Boitier additionnel Booster gold lombardini 492 dci

Bonjour à toutes et à tous.

Ayant acheté ce boîtier il y a peu, je tenais à partager mon expérience.
J'en avais entendu parler sur un forum VSP et étais dubitatif, mais me suis tout de même lancé.

J'ai une Ligier JS50 de 2015 avec moteur lombardini dci 492.
Le défaut de ce moteur, et de manière générale, c'est le manque de couple (gros creu comme si les galets d'un variateur de scooter étaient trop lourds) et plus spécifiquement la grosse baisse de régime dans les montées.

Pour l'installation du boîtier, pas de soucis, rien de compliqué, par contre fixez le correctement car avec les vibrations du moteur, il peut degager et ce serait un carnage dans le variateur...

Une fois installé, je mets quelques coups de vis dans le sens ds aiguilles d'une montre et vais tester dans ma rue qui est plate.
Là je remarque déjà une différence d'accélératiin au démarrage, diminution du creu, et également meilleure reprise, lorsque l'on lâche la pédale d'accélérateur et que l'on remet les gazs.
Retour à la maison et rebelotte avec tests dans la foulée.

Viens le moment où je me demande si je suis à fond ou pas car il s'agit d'une vis sans fin et je n'ai aucun défaut moteur, raté...

Je contacte le vendeur qui me répond de maniere très réactive et m'explique qu'il s'agit d'une vis sans fin avec 25 tours actifs. En gros une fois les 25 tours faits, il ne se passe plus rien.

Je suis donc au maximum de l'optimisation et sans défaut

De manière totalement objective, on remarque clairement le gain sur le démarrage (forte réduction du creu au démarrage), meilleure reprise et moins de perte de puissance dans un faux plat.
Par contre je suis déçu concernant les montées. Le boîtier n'y change quasiment rien, la perte de puissance reste très perfectible et ne partage des kc pas certains avis.

Par défaut, sans boîtier, le DCI donne des coups d'accélérateur très brefs lors de pertes de puissance et absolument pas sur la durée, mais cela est très très mal géré par le calculateur d'origine.
Pour que ce boîtier soit au top, il faudrait donc qu'il maintienne cette accélération durant la phase de perte régime moteur lors des montées.

Pour rappel, il ne joue pas sur la vitesse max car c'est le calculateur qui est bridé et la seule manière de débrider le dci (hors variateur, ce qui permet de tourner à 67 sur le plat), c'est la reprogrammation.

En conclusion, je conseille d'acheter ce boîtier car il ajoute un plus réellement perfectible mais il reste encore à optimiser.

Merci.

pour l'instant tout vas bien

excellent produit le Boitier additionnel Booster gold lombardini 492 dci , plus de couple pour pouvoir surmonter les montagnes de nos Alpes avec efficacité, un petit réglage de 1 tour et 1/4 de plus étais suffisant pour ma Ligier JS50 lombardini 492 dci révolution Sport de 2018, Merci Evolussem.

Société sérieuse: qualité des produits irréprochable, service soigné: envois et SAV au TOP. Merci ;-)

Bon boîtier.plug and play facile d’installation nécessite juste le démontage du cache moteur supérieur pour atteindre la rampe et sont capteur pression.Pour ce qui est du réglage celui ci s’effectue via un potentiomètre a l’aide d’un petit tournevis plat.il est vraiment préférable de faire les réglage et essai moteur chaud.une notice est fournie et les explications y sont claire et concise.le résultat me convient parfaitement,aucun changement sur la vitesse max mais gros changement niveau couple. Le cable fournit est assez long pour que le boîtier puisse être installé a l’intérieur de l’habitacle .mon véhicule est un Microcar M8 dci C&C variateur et Écu débridé.